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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北貢寮田寮洋友善耕作 鳥種數全台濕地第一
今天是世界候鳥日，新北市政府結合農業生產與環境生態理念，從104年推動友善田園區域計畫，耕作面積持續增加，因兼顧保育及環境政策，使鳥類和各種生態數量逐年增加。新北市貢寮田寮洋地區位在雙溪河下游右岸的迴彎處，是天然洪氾平原，東西向的北迴線鐵路將分為南、北兩側，北側有沼澤、水田、旱田及樹林地景，南側則有水田、旱田及草澤地，總區域範圍約70公頃。. } }); } 新北市政府農業局表示，貢寮田寮洋地區因地理位置是候鳥遷移路線重要的中繼站，依目前全世界最大的賞鳥紀錄資料庫e-bird平台顯示，田寮洋已記錄鳥種數高達260種，為台灣本島各重要濕地的冠軍。而黑鳶、小水鴨、鷺鷥等都是田寮洋常可觀察到的鳥種，也因田寮洋因具備豐富的生態資源極需保育，成為國土綠網計畫的北部示範點。今年貢寮區公所就在田寮洋地區鐵道北側約10公頃的農地進行翻土、除草等田間整理作業，而且明年更擴大整地範圍，將鐵道南、北側都納入施作區域，以減緩溼地陸域化情形及擴大友善耕作面積。新北市政府農業局長李玟表示，新北市為結合農業生產與環境生態的理念，104年開始推動友善田園區域計畫，從雙溪區逐漸推廣到全市，目最新團購前友善耕作面積已達142公頃，並持續增加中。李玟表示，因兼顧保育及環境政策，使鳥類及各種生態數量逐年增加，民眾可在新北市觀賞到眾多種類的候鳥，如貢寮田寮洋有東方黃鶺鴒、家燕、蒼鷺、綠頭鴨，讓新北市成為全台鳥種最多的城市，在棲地保育與農業生產達到雙贏局面。農業局表示，今年世界候鳥日的主題強調塑膠製品污染，對鳥類和所處棲息環境的危害，並且呼籲大眾秉持「為環境做一件事」的精神，多使用環保產品和避免將垃圾留在戶外環境，降低塑膠污染對候鳥的影響。5月11日世界候鳥日，希望大眾一起來「為環境做一件事」，共同加入生態保育的行列。
美國又有黑科技？MIT研發出以離子風推進的飛機
科學期刊「自然」（Nature）今天刊登一項研究，美國物理學家展示世界首架由離子風發動，不靠螺旋槳及發動機等提供動力的飛機，讓科幻小說裡的飛機離成真又邁進一步。
自萊特兄弟（Wright brothers）1903年發明首架飛機以來，100多年來飛機都是透過燃料提供螺旋槳或噴射機飛行動力。科學家盛讚這次的歷史性新科技測試，因為這可能使航空業最終走上不排放溫室氣體。
麻省理工學院的工程師打造了1架完全沒有動力裝置的飛機，並成功讓它飛行。有別使用螺旋槳或渦扇發動機，這架輕巧的飛機是由「離子風」（ionic wind）所推動。離子風指的是由飛機所產出安靜但巨大的離子流，提供足夠飛機持續穩定飛行的推力。
麻省理工學院（MIT）團隊設法利用電子空氣動力學，成功讓1架翼展5公尺的飛機，以每秒4.8公尺的速度飛行了55公尺。電子空氣動力學過去從沒被視為行得通的飛機動力。
設計這架原型機的科學家巴瑞特（Steven Barrett）說：「未來飛行不該用像螺旋槳或渦扇發動機之類的東西。」
巴瑞特表示，這架離子風飛機的靈感，一部分是來自電影與系列影集「星際爭霸戰」（Star Trek），巴瑞特從小就很迷這部影集。他深深對劇中未來感十足的飛梭著迷，這些飛梭看似沒有動力裝置，卻有源源不絕的動力劃過天際且幾無噪音。
大約9年前，巴瑞特開始研究無動力裝置供飛機推進系統的設計方法，最終看中又名電子空氣動力推進的「離子風」。離子風是在1920年代首度被確認能產生推力的一種物理原則，當電流通過一片薄電極與厚電極之間，就能產生離子風。若提供足夠電壓，電極之間產生的離子風就能對小型飛機提供推力。
研究團隊在飛機前方設置由輕質電線所構成的一系列並聯電極，製造2萬伏特高壓正電，並對周圍空氣增壓，從空氣分子中剝離帶負電荷的電子。
留下的帶正電荷的分子向飛機後部帶負電荷的電線，當它們向負電荷流動時，離子與其他空氣分子的碰撞，產生所謂的「離子風」為飛機提供動力與升力。
巴瑞特的團隊正致力於提高設計效率，以更低的電壓產生更多的離子風。
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